Giá dầu quốc tế giảm trong phiên thứ Hai khi dòng vận chuyển dầu qua Trung Đông vẫn chưa sụt giảm tương ứng với mức độ căng thẳng địa chính trị. Dù Saudi Arabia hứng chịu các vụ tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái, đồng thời hoạt động vận chuyển qua đường ống Đông - Tây bị gián đoạn, giới giao dịch vẫn theo dõi khả năng xuất khẩu dầu của nước này từng bước khôi phục. Nguồn cung chưa bị thu hẹp mạnh khiến giá dầu chịu áp lực trong ngắn hạn, nhưng tình trạng vận chuyển và diễn biến tại Trung Đông vẫn là các biến số chính trong định giá.
Hợp đồng dầu Brent giao tháng 11 giảm 1,66%, xuống 102,15 USD/thùng. Hợp đồng dầu WTI của Mỹ giao tháng 10 giảm 1,83%, còn 98,46 USD/thùng. Trong phiên, giá Brent trên ICE có lúc xuống 101,76 USD/thùng, giảm 2,11 USD, tương đương 2,03%; WTI xuống 98,17 USD/thùng, giảm 2,13 USD, tương đương 2,12%. Chênh lệch về thời điểm báo giá và trạng thái hợp đồng cho thấy thị trường vẫn biến động nhanh.
Lưu lượng dầu Trung Đông vẫn vượt dự báo
Trong báo cáo ngày 18/9, các nhà phân tích của JPMorgan cho biết lưu lượng dầu qua Trung Đông vẫn “mạnh một cách bất ngờ” dù đường ống Đông - Tây của Saudi Arabia bị gián đoạn. Trong 10 ngày qua, tổng lưu lượng dầu của khu vực đạt trung bình 17,1 triệu thùng/ngày, thấp hơn mức trung bình năm 2025 khoảng 6,1 triệu thùng/ngày.
Số liệu này cho thấy nguồn cung khu vực đã chịu ảnh hưởng, nhưng một lượng dầu đáng kể vẫn được đưa ra thị trường thông qua các tuyến đường hoặc phương án vận chuyển khác. Với giới giao dịch, khối lượng dầu thực tế được xếp lên tàu, tình trạng hoạt động của các cảng và tốc độ khôi phục xuất khẩu có thể quyết định quy mô thiếu hụt trong ngắn hạn rõ hơn so với riêng một vụ tấn công.
Vụ tấn công Saudi Arabia làm nổi bật rủi ro vận chuyển
Hôm thứ Bảy, lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn đã sử dụng tên lửa và máy bay không người lái để tấn công Saudi Arabia. Sau sự việc, thị trường tiếp tục đánh giá nguy cơ hoạt động khai thác dầu, vận chuyển qua đường ống và bốc xếp tại các cảng của Saudi Arabia bị ảnh hưởng thêm.
Đường ống Đông - Tây là hạ tầng vận chuyển quan trọng, nối các khu vực sản xuất dầu ở miền Đông Saudi Arabia với các cảng phía Tây. Tình trạng vận hành của tuyến này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng đưa một phần dầu thô ra thị trường mà không phải đi qua các tuyến hàng hải đang chịu gián đoạn.
Trong khi đó, chiến tranh giữa Mỹ và Iran cùng các hạn chế liên quan đến vận tải biển tiếp tục làm gia tăng lo ngại về nguy cơ nguồn cung bị gián đoạn. Nếu điều kiện hàng hải xấu đi hoặc quá trình khôi phục xuất khẩu bị trì hoãn, thị trường dầu vật chất có thể thắt chặt trở lại. Ngược lại, khi lưu lượng cung ứng vẫn tương đối ổn định, phần bù rủi ro địa chính trị trong giá dầu có thể giảm.
Tốc độ khôi phục xuất khẩu vẫn quyết định diễn biến giá
Daniel Takieddine, đồng sáng lập kiêm giám đốc điều hành Sky Links Capital Group, cho rằng diễn biến tiếp theo của giá dầu nhiều khả năng tiếp tục phụ thuộc vào tốc độ khôi phục xuất khẩu và tiến triển ngoại giao. Ông nhận định nếu tình hình bất ổn trở lại hoặc điều kiện vận tải biển xấu đi một lần nữa, thị trường dầu vật chất sẽ thắt chặt và giá dầu có thể chịu thêm áp lực tăng.
Hiện thị trường đang tiếp nhận hai nhóm tín hiệu trái chiều. Một mặt, lưu lượng dầu Trung Đông thấp hơn mức thông thường, các cơ sở vận chuyển quan trọng của Saudi Arabia bị gián đoạn và rủi ro hàng hải chưa biến mất. Mặt khác, lưu lượng trung bình 17,1 triệu thùng/ngày trong 10 ngày qua cho thấy nguồn cung chưa bị cắt đứt hoàn toàn.
Các yếu tố cần theo dõi gồm tốc độ khôi phục xuất khẩu của Saudi Arabia, an toàn hàng hải trong khu vực và những diễn biến ngoại giao liên quan. Những biến số này sẽ quyết định khoảng thiếu hụt nguồn cung tiếp tục thu hẹp hay mở rộng trở lại.