Dữ liệu giao hàng trong tháng 3 cho thấy, thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn ưu tiên mạnh mẽ và loại bỏ kém. Sáu doanh nghiệp tiêu biểu cho thấy ba cấp độ khác nhau về quy mô giao hàng và chất lượng tăng trưởng, dự báo rằng sự hợp nhất của ngành sẽ tăng tốc hơn nữa.
Phát huy công suất và đóng góp của dòng xe chủ đạo
Sự bùng nổ của dòng xe chủ đạo là yếu tố quyết định thay đổi thứ hạng trong tháng 3. Dữ liệu từ Li Auto cho thấy, khi các điểm nghẽn sản xuất được loại bỏ, số lượng giao hàng hàng tháng của mẫu xe uy tín i6 đạt hơn 24.000 chiếc, đóng góp gần 60% thị phần giao hàng của công ty. Chiến lược "bùng nổ độc phẩm" này đã cung cấp nguồn thu cần thiết cho quá trình chuyển đổi sang điện hoàn toàn của Li Auto. Trong khi đó, Leap Motor đã đạt quy mô 50,000 chiếc nhờ chiến lược bình quyền toàn dòng sản phẩm. Điều này cho thấy, trong khoảng giá cốt lõi từ 150,000 đến 250,000 RMB, sự ưu tiên của người tiêu dùng đang tập trung vào những thương hiệu có khả năng tự chủ về chuỗi cung ứng.
Truyền dẫn chuỗi công nghiệp
Sự gia tăng nhanh chóng của số lượng giao hàng xe năng lượng mới đang gây ảnh hưởng cấu trúc đến hệ thống cung ứng các linh kiện và pin thượng nguồn. Nio và Zeekr lần lượt ghi nhận tốc độ tăng trưởng cao 136% và 90.1% so với năm trước, dẫn đến nhu cầu các nguyên liệu như lithium carbonate tăng trở lại vào cuối quý. Đối với Xiaopeng, sự sụt giảm 17.4% so với cùng kỳ về số lượng giao hàng có thể khiến khả năng đàm phán của họ trong chuỗi cung ứng yếu đi. Ngoài ra, Xiaomi Auto duy trì sự ổn định với hơn 20,000 chiếc giao hàng, đánh dấu năng lực hợp nhất chuỗi cung ứng liên ngành của họ đã được xác minh bước đầu. Với kế hoạch sản xuất hàng loạt Ideal L9 trong quý hai đang được thực hiện, các nhà cung ứng phần cứng trí tuệ tinh vi thượng nguồn dự kiến sẽ đón nhận một lượt tăng đơn hàng mới.
Bố trí toàn cầu và khai thác chênh lệch vùng miền
Trong bối cảnh tăng trưởng nhu cầu nội địa chậm lại, tìm kiếm thêm lượng tiêu thụ nước ngoài trở thành lựa chọn chung của các tập đoàn mới nổi. Xiaopeng Motors thông báo gia nhập thị trường Mexico và đặt mục tiêu vị thế dẫn đầu vào năm 2028, phản ánh nỗ lực của doanh nghiệp trong việc đối phó áp lực cạnh tranh trong nước thông qua chiến lược phân tán địa lý. Tuy nhiên, các biến động chính sách và rào cản thương mại trên thị trường nước ngoài vẫn là những biến số không thể phớt lờ. Nếu tỷ lệ phần trăm giao hàng nước ngoài tăng lên, các công ty xe hơi sẽ đối mặt với thách thức phức tạp hơn về quản lý tỷ giá hối đoái và vận hành bản địa hóa, đòi hỏi năng lực hoạt động vốn quốc tế mạnh mẽ hơn song song với sự tăng trưởng giao hàng.
