Impulsado por la noticia positiva de que un petrolero de Tailandia atravesó con éxito el estrecho de Ormuz, la cadena de suministro energética global muestra signos de alivio por primera vez tras semanas de bloqueo. La compañía tailandesa cotizada en bolsa Manora Petroleum confirmó el miércoles que su petrolero de crudo alquilado dejó de forma segura el golfo Pérsico y entró en el océano Índico, después de coordinarse con Irán y Omán. Según datos de monitoreo de envíos compilados por Bloomberg, el barco había estado varado en la región desde el 11 de marzo debido a conflictos regionales. Este movimiento se interpretó en el mercado como un inicio de Irán para permitir un paso limitado a países terceros específicos, mientras mantiene el bloqueo contra EE.UU. e Israel.
Señal de suministro
Este paso es el resultado de las negociaciones entre el Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán y Tailandia y Omán. Aunque el paso de un solo petrolero no es suficiente para aliviar la ansiedad del mercado global de crudo, el mecanismo de identificación de "barcos no hostiles" que libera proporciona un referente crucial para el mercado. Los comerciantes de energía están observando de cerca si este tipo de liberación es replicable, especialmente para las flotas de grandes importadores asiáticos de crudo. En este momento, el petróleo Brent se mantiene oscilando por encima de los 100 dólares por barril tras el anuncio, mientras el mercado evalúa cuándo los 150 petroleros varados fuera del estrecho podrían recibir permisos similares.
Corredor seguro
El último informe de Lloyd's List, una agencia de análisis marítimo, señala que la marina del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán está estableciendo un "corredor seguro" monitoreado cerca de aguas territoriales de la isla Larak. Este corredor clasifica los barcos como "no hostiles" o "hostiles" mediante verificación visual y documental. Este nuevo paradigma de navegación implica que en el futuro, el tránsito por el estrecho de Ormuz pasará de ser libre a un sistema de acceso altamente politizado. Para las multinacionales energéticas que operan en la región, un aumento estructural en los costos de envío y primas de seguro es ya un hecho seguro.
