Hàn Quốc công bố kế hoạch hỗ trợ toàn diện ngành công nghiệp ô tô
Chính phủ Hàn Quốc vào thứ sáu đã công bố một kế hoạch hỗ trợ tổng trị giá trên 15 nghìn tỷ won (tương đương khoảng 10,2 tỉ đô la Mỹ) nhằm giúp các nhà sản xuất ô tô và linh kiện đối phó với tác động của điều chỉnh thuế quan và sự bất ổn của thương mại toàn cầu. Kế hoạch này được đưa ra sau khi Hàn Quốc và Mỹ đạt được thỏa thuận mới về thương mại ô tô vào cuối tháng 10, theo đó thuế quan đối với ô tô xuất khẩu của Hàn Quốc được giảm xuống còn 15%.
Dù thuế quan đã hạ, chính phủ Hàn Quốc vẫn lo ngại rằng khả năng cạnh tranh xuất khẩu sẽ tiếp tục chịu áp lực. Văn phòng Thủ tướng Hàn Quốc trong tuyên bố cho biết: “Dù thuế đã giảm, chi phí tăng và nhu cầu nước ngoài yếu có thể vẫn làm giảm đà phục hồi của ngành sản xuất.”
Hỗ trợ tài chính và thuế đa cấp độ cùng triển khai
Theo kế hoạch công bố bởi chính phủ, Hàn Quốc sẽ sử dụng nhiều công cụ chính sách khác nhau để bơm thanh khoản vào ngành công nghiệp ô tô. Trước hết, chính phủ sẽ thiết lập các chương trình cho vay mới, tập trung hỗ trợ các nhà sản xuất linh kiện cốt lõi và doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng vừa và nhỏ. Hạn mức cho vay sẽ được phân bổ theo quy mô doanh nghiệp và đơn hàng xuất khẩu để đảm bảo vận hành ổn định chuỗi công nghiệp từ trên xuống dưới.
Thứ hai, Bộ Tài chính Hàn Quốc sẽ thực hiện hạn ngạch thuế quan tạm thời đối với các nguyên liệu quan trọng cần thiết cho sản xuất ô tô, để giảm bớt áp lực chi phí đối với doanh nghiệp khi nhập khẩu thép, các linh kiện điện tử và kim loại hiếm. Biện pháp này dự kiến sẽ bao phủ ít nhất 40 loại nguyên liệu công nghiệp và sẽ có hiệu lực trong một năm, đồng thời điều chỉnh theo biến động giá quốc tế.
Trợ cấp xe điện và chuyển đổi xanh là trọng tâm
Ngoài hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô truyền thống, chính phủ Hàn Quốc còn dự định tăng cường đầu tư tài chính cho xe năng lượng mới. Kế hoạch trợ cấp xe điện sẽ được nâng từ 7,15 nghìn tỷ won lên 9,36 nghìn tỷ won, tăng hơn 30%. Khoản này sẽ được sử dụng để khuyến khích người tiêu dùng trong nước mua xe điện và xe hybrid sạc điện, đồng thời thúc đẩy các chính quyền địa phương mở rộng mạng lưới cơ sở hạ tầng sạc điện.
Đồng thời, Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Vận tải Hàn Quốc sẽ triển khai một dự án tài trợ mới, đặc biệt dành cho các doanh nghiệp vận tải mua xe buýt điện và xe chạy bằng nhiên liệu hydro với lãi suất thấp. Dự án này nhắm đến việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi hệ thống giao thông công cộng sang mô hình phát thải thấp, với mục tiêu đến năm 2027 đạt 30% xe buýt điện hóa trên toàn quốc.
Thúc đẩy đầu tư kỹ thuật và mở rộng quốc tế
Để củng cố sức cạnh tranh của ngành công nghiệp, chính phủ Hàn Quốc cũng sẽ thành lập một quỹ đặc biệt trị giá 500 tỷ won nhằm hỗ trợ phát triển công nghệ ô tô cốt lõi thế hệ tiếp theo. Những hướng đi trọng tâm bao gồm hệ thống lái tự động, công nghệ tái chế pin và ứng dụng thương mại hóa động cơ nhiên liệu hydro.
Ngoài ra, quỹ này cũng sẽ cung cấp hỗ trợ tài chính cho các nhà sản xuất ô tô nhằm mở rộng vào các thị trường mới nổi như Đông Nam Á, Trung Đông và châu Âu. Văn phòng Thủ tướng Hàn Quốc cho biết, động thái này nhằm giúp các doanh nghiệp trong nước đối phó với áp lực từ sự gia tăng của chủ nghĩa bảo hộ toàn cầu, đẩy mạnh "mở rộng chiến lược ở nước ngoài".
Chính phủ và ngành công nghiệp phối hợp ứng phó rủi ro bên ngoài
Các nhà phân tích Hàn Quốc cho rằng, kế hoạch hỗ trợ lần này không chỉ là biện pháp ứng phó ngắn hạn mà còn là biện pháp cấu trúc mà chính phủ áp dụng để ổn định ngành sản xuất và thúc đẩy chuyển đổi công nghiệp. Cố vấn cao cấp của Bộ Công nghiệp, Thương mại và Tài nguyên Hàn Quốc nhận định: “Ngành ô tô Hàn Quốc đang ở giai đoạn then chốt chuyển đổi từ xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang xe năng lượng mới, gói chính sách này vừa là người bảo vệ, vừa là chất xúc tác.”
Hiện nay, ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đóng góp gần 13% tổng kim ngạch xuất khẩu của quốc gia và sử dụng hơn 400.000 lao động. Trong giới chuyên môn, người ta cho rằng nếu chính sách được triển khai thuận lợi, sẽ mang lại động lực tăng trưởng ổn định cho ngành công nghiệp trong hai năm tới và giúp giảm bớt tác động từ các điều chỉnh thuế quan toàn cầu, tăng giá nguyên liệu và sự suy giảm nhu cầu bên ngoài.
Những biện pháp này cho thấy chính phủ Hàn Quốc đang áp dụng một hệ thống chính sách có tầm nhìn xa hơn để xây dựng "vành đai bảo vệ" cho ngành công nghiệp sản xuất nội địa, bảo vệ sự bền vững kinh tế dựa vào xuất khẩu trong bối cảnh tái định hình cấu trúc thương mại toàn cầu.
