Nhà Trắng vào thứ Tư đã xác nhận rằng Tổng thống Mỹ Trump đang xem xét việc miễn một phần thuế cho các nhà sản xuất ô tô. Theo nguồn tin nội bộ, động thái này được gọi là “xử lý phân tầng” thuế quan (destacking). Sự miễn thuế lần này không bao gồm mức thuế 25% đối với ô tô nguyên chiếc nhập khẩu và không ảnh hưởng đến mức thuế 25% sắp được thực thi từ ngày 3 tháng 5 đối với phụ tùng ô tô.
Đồng thời, Trump cũng cho biết có thể sẽ tăng mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ Canada. Trong một phát biểu với các phóng viên tại Phòng Bầu dục, Trump nói: “Khi tôi áp thuế lên Canada, họ phải trả mức thuế 25%, nhưng về mặt ô tô, thuế này có thể tăng. Những gì chúng tôi đang làm đơn giản chỉ là nói, ‘Không có ý gì xấu, chúng tôi không muốn xe của các bạn. Chúng tôi thực sự muốn sản xuất những chiếc xe của riêng mình.’”
Kế hoạch miễn thuế này chủ yếu tập trung vào phụ tùng ô tô và sản phẩm thép, nhôm, nhưng vẫn giữ mức thuế 25% đối với ô tô nguyên chiếc và các sản phẩm thép, nhôm. Quyết định này sẽ giúp giảm bớt áp lực mà ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang phải đối mặt. Trước đó, Trump đã tuyên bố rằng các nhà sản xuất ô tô và các nhóm chính sách liên quan đã vận động chính phủ giảm thuế một phần, đặc biệt khi phải đối mặt với mức chi phí phức tạp ngày càng tăng do thuế nhập khẩu phụ tùng ô tô.
Tuần này, sáu nhóm chính sách lớn đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã cùng gây áp lực lên Chính phủ Trump, kêu gọi không áp thêm thuế nhập khẩu phụ tùng ô tô. Chính phủ Trump cho biết có thể xem xét lại thuế quan phụ tùng ô tô, tương tự như trước đây đã thông qua việc miễn thuế đối với sản phẩm điện tử tiêu dùng và chất bán dẫn. Quan điểm này được các lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô ủng hộ, họ cho rằng nếu có thể miễn giảm thuế phụ tùng sắp được thực thi, đây sẽ là một bước tiến tích cực.
Các nhóm chính sách này đại diện cho các đại lý được nhượng quyền, nhà cung cấp và các nhà sản xuất ô tô chính, họ chỉ ra rằng các nhà cung cấp ô tô hiện đã “lâm vào cảnh khó khăn”, khó có thể chịu đựng thêm mức tăng chi phí, điều này có thể dẫn đến các vấn đề rộng hơn trong ngành. Đối với thuế quan sắp được áp, đại diện ngành công nghiệp cho rằng sự gia tăng gánh nặng thuế sẽ có ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất ô tô tại Mỹ và có thể gây ra một loạt các phản ứng dây chuyền.
Nhìn chung, kế hoạch “xử lý phân tầng” của Trump sẽ có một số tác động tích cực đối với ngành công nghiệp ô tô trong ngắn hạn, đặc biệt là giảm bớt gánh nặng thuế quan có thể xảy ra trong tương lai, nhưng nội bộ ngành vẫn lo ngại về sự tồn tại của thuế thép và nhôm.
