Под воздействием положительной новости о том, что тайский танкер благополучно прошел через Ормузский пролив, впервые за несколько недель появились признаки ослабления глобальной энергетической цепочки поставок. Тайская компания Manzha Petroleum подтвердила в среду, что арендованный ей танкер с сырой нефтью, после координации с Ираном и Оманом, безопасно покинул Персидский залив и вошел в Индийский океан. Согласно данным мониторинга судоходства, собранным Bloomberg, судно находилось в этом районе с 11 марта из-за регионального конфликта. Этот шаг был расценен рынком как признак того, что Иран, наряду с блокадой США и Израиля, начал предоставлять ограниченный проезд для определенных третьих стран в качестве пилотного проекта.
Сигнал поставок
Этот проезд стал результатом многогранной дипломатии Министерства иностранных дел Ирана, Таиланда и Омана. Хотя проход одного танкера не способен снять глобальные опасения по поводу поставок сырой нефти, механизм идентификации "дружественных кораблей" обеспечил важный ориентир для рынка. Энергетические трейдеры внимательно следят за возможностью повторения подобных сценариев, особенно в отношении флотов крупных импортеров нефти в Азии. В настоящий момент цена на нефть марки Brent остается выше 100 долларов за баррель после объявления новости, и рынок оценивает, когда 150 танкеров, задержанных за пределами пролива, смогут получить аналогичные разрешения.
Безопасный коридор
Последний отчет морской аналитической организации Lloyd's List указывает, что ВМС Корпуса Стражей Исламской революции Ирана создают контролируемый "безопасный коридор" в территориальных водах вокруг острова Ларак. Коридор будет разделять суда на "дружественные" и "недружественные" категории путем визуального подтверждения и проверки документов. Этот новый морской парадигм означает, что в будущем проход через Ормузский пролив превратится из свободы навигации в систему политизированного доступа. Для транснациональных энергетических гигантов, осуществляющих операции в этом регионе, структурное повышение затрат на судоходство и страховые надбавки является неизбежным.
